7月6日上午，安徽首趟“跨两海”中欧班列（合肥）正式启航。这标志着我省首次打通“跨两海”进入亚欧国家的国际物流南向新通道，对于促进合肥及安徽与亚欧国家的经贸往来具有重要意义。

　　当日，满载汽车配件等机械产品以及落地扇、LED路灯等日用品的中欧班列（合肥），从合肥铁路物流中心鸣笛出发，将经霍尔果斯口岸出境，采用铁水联运的创新模式，经阿塞拜疆巴库港、格鲁吉亚波季港，两次下水跨越里海和黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。

　　这一创新性的多式联运方式，有效避开了传统陆路运输的拥堵节点，大幅缩短了运输时间。在巴库港，中欧班列（合肥）所载货物将被分拨至当地和土耳其、格鲁吉亚、罗马尼亚、意大利等国家，比传统海陆联运用时节省约1/3。

　　这是一条贸易往来的新纽带，不仅缩短了时空距离，还降低了贸易成本。本地的优质产品将能更迅速、更顺畅地进入欧洲市场，同时欧洲的特色商品也将更为便利地进入中国，促进双方贸易的繁荣发展。

　　这也是一座文化交流的新桥梁，让合肥的地域文化、风土人情得以走向世界，让欧洲的多元文化走进我们的视野，一来一往之间，可以增进彼此的交流和认同，为合肥的国际化进程增添丰富的人文内涵。

　　“中欧班列（合肥）货值、货重、满载率、回程占比等开行质量位居全国班列前列。”合肥物流集团相关负责人告诉记者，参与跨里海国际运输走廊建设，不断拓展南通道布局，能进一步丰富和完善中欧班列（合肥）多元通道体系，增强境外通道的风险抵御能力，提升稳健发展水平，为合肥市大物流体系建设提供有力支撑。

　　从2014年6月第1列“合肥号”中欧班列发车以来，十年间中欧班列（合肥）累计开行超4100列，连续四年净增100列，海铁联运班列超32万标箱，直达18个国家、147个站点城市，“钢铁骆驼”驶出了“合肥速度”。今年仅用6个月时间，中欧班列（合肥）开行已达509列。