据德国《青年世界报》网站1月21日报道，梅赛德斯-奔驰公司首席执行官、欧洲汽车制造商协会主席康林松希望在欧洲为中国电动汽车制造商创造更好的落地条件，从而为欧盟与中国之间的电动汽车关税争端找到解决方案。

　　英国咨询公司罗莫申发布的数据显示，2024年全球新能源汽车销量增长25%，中国对此贡献最大，销量达到1100万辆，同比增长40%，占全球销量的约三分之二。

　　在快速扩张的市场中，竞争和价格压力通常都很大，再加上中国制造商具备更丰富的经验，因此他们现在能提供相对优惠的价格。早在本世纪初，中国就已经开始大力支持电力驱动系统和电池的发展。

　　另据法新社1月21日报道，德国汽车行业游说团体1月21日表示，在来自亚洲汽车制造商的竞争日益加剧之际，欢迎中国在德国投资。

　　“如果我们想在中国生产，那么中国企业想在德国生产当然是件好事。”德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒说。

　　汽车行业在经历了艰难的一年后，穆勒在德国汽车工业协会年会上表示，开放市场“是双向的”。

　　德国制造商面临着国内高生产成本和来自中国日益激烈的竞争。

　　传统欧洲汽车巨头在向电动汽车转型的过程中举步维艰，而中国制造商在电动汽车领域已经走在了前面。

　　比亚迪等一些中国汽车公司已经推进了在欧盟生产的计划，此举将避免或减轻欧盟关税的影响。

　　梅赛德斯-奔驰公司首席执行官、欧洲汽车制造商协会主席康林松今年1月初表示，关税冲突将“对经济造成严重损害”。

　　“市场越自由、越开放，对欧洲汽车业就越有利。”康林松说。