3月份的结束也代表了今年一季度市场竞争的结束，在各个品牌车型公布的三月里SUV销量表现来看：

其一，哈弗H6、传祺GS4依然火爆。

虽然如今有许多车型在上市之初的宣传里都表示，自己有不亚于哈弗H6、GS4的产品力，但从目前来看，能够撼动这两位市场地位的产品尚未出现。

其二，博越销量终破两万。

博越的上量是有些缓慢的，当然，这主要跟产能有关系，并不妨碍博越是一辆出色的好车，随着吉利宝鸡工厂的加班加点，2万辆对于博越来说应该还不是终点。

并且，兄弟还了解到，博越将在今年下半年有一次改款，届时，现款车型甚至可能会出现优惠。

其三，宝骏510、风光580是少数10万元以内的产品。

许多人认为自主品牌已经到了突破价格天花板的阶段，但实则不然，反而是性价比策略更加极致，当然，前提是要有一个老少通吃的造型，例如宝骏510和风光580，虽然这两款车小问题不少，但消费者依然愿意为它买单。

其四，荣威RX5告别2万辆俱乐部。

上汽不管是荣威还是MG在定价上一向都有高高临上的姿态，尽管上市之初，荣威RX5的表现十分强势，但随着第一批充当小白鼠的消费者口碑不断反映后，荣威RX5在发动机、变速器和做工方面的问题，不断被反应出来，已经退出2万辆俱乐部，并且，随着博越、长安CS75尚酷版、全新哈弗H6等产品的出现，荣威RX5的前景如何？还值得商榷。

其五，途观、昂科威是前十中仅有的合资产品。

曾经，我们熟悉的合资SUV销量王，例如CR-V、RAV4甚至途胜等等，这些日韩系车早以从销量前十脱榜而去，反而是途观、昂科威的表现较为稳健。但昂科威的热销，兄弟至今未能搞懂，昂科威的断轴问题被上汽通用严重覆盖，蒙骗了许多消费者，建议要购买昂科威的消费者，好好去研究一番。