2017法兰克福车展开幕在即，全球各大汽车品牌整装待发，准备在这个素有世界汽车工业“奥运会”之称的舞台上大显身手。中国品牌车企也毫不示弱。据悉，奇瑞汽车将全球首发一款高端SUV车型，用重磅产品向欧洲市场“问好”的同时，拉开中国品牌与世界知名品牌同台竞技的大幕。

　　M31T：全新3.0产品矩阵的首发之作

　　据了解，奇瑞本次将首发的新车内部代号为M31T，是一款高品质的A+级SUV，也是奇瑞全新3.0产品矩阵的首发之作。

　　“M31T是顺应当前消费升级、自主品牌高端化的趋势，瞄准国内高端和国际主流市场，按照全球标准开发的全新高端系列下的首款车型。”奇瑞汽车新闻发言人王玮介绍说。

　　从之前曝光的M31T手绘图来看，该车型在整体的造型上诠释了奇瑞“Life in motion”（生·动）的设计理念。整车家族化特征明显，同时又极具辨识度。LED灯带贯穿前脸与狭长的一字型大灯相呼应，搭配上龙鳞式设计的前格栅，完美承袭之前概念车的水动力美学。

　　在内饰部分，M31T采用了双色设计，整体视觉上干净利落并不繁乱，在用料方面也采用了大面积真皮材质，并且配备了10寸液晶显示屏、7寸液晶仪表，以及豪华品牌才配备的旋钮式换挡。大幅改变了对中国车的低档认知。

　　而M31T最值得关注的一点则是其真正按照全球标准开发，采用奇瑞3.0的设计风格、高端平台和技术集成，特别是对人工智能等前瞻技术有深度应用。据悉，M31T将搭载与百度合作开发的全新一代基于人工智能的车机系统，具备人脸识别、多达70+种语义识别的语音控制、AR导航等眼花缭乱的“黑科技”。奇瑞这一高端系列的推出，不仅在国内迈入高端化进程，也将通过这次法兰克福车展为进军欧美市场做“热身”准备。

　　中国品牌向上突破

　　近年来，国内市场上的消费逐渐升级，正在从过去的需求型消费向享受型消费变化。从汽车行业来讲，变化尤为突出。越来越多已经购车或是准备购车的消费者，在品质、安全、技术上的要求越来越严苛。不再将汽车仅作为出行的工具，而是作为在生活上的享受，品质上的追求。

　　奇瑞汽车近年来一直在寻求向上突破，追求更高，从而改变消费者对于自主品牌仅是出行工具的印象。

　　“为此，奇瑞从2102年底开始在上海建立了奇瑞上海技术中心（CTCS），引进了大量来自福特、通用、宝马等国际一流汽车企业的顶尖人才，并融合了奇瑞捷豹路虎和观致的研发理念，打造出了与国际完全接轨的研发体系，这也是我们在今天，能够有信心走到法兰克福的根本原因。”王玮说。

　　中国作为全球最大的汽车市场之一，每个汽车企业都想来分一杯羹。在过去的十几年中，合资车型广受消费者喜爱。不管是低端车型还是中高端车型，首选的基本都是国外车企。说到底，人们看重的就是外资企业的品质。当时的自主品牌，从设计、配置、动力等等方面，都与那些外资企业有不小的差距。

　　而这几年，自主品牌发展越来越快，自主高端品牌也越来越多，在品质上的升级让世界都为之震撼。不仅在国内，在世界上也越来越有影响力。中国制造开始在全球范围内向外资品牌发起全面挑战，自主品牌也开始从中国舞台走向全球舞台。

　　向欧洲市场发起进攻号角

　　奇瑞是中国第一个将整车，汽车零部件、发动机、汽车制造技术，汽车装备技术输出到国外的汽车企业，截止到2016年奇瑞汽车已经覆盖到全球80多个国家和地区，有1000多家海外销售服务网络，在海外有10个生产企业，奇瑞汽车占中国汽车制造包括自主品牌包括合资品牌总出口量的28%，连续14年蝉联中国制造乘用车出口第一，目前奇瑞在全球的销售超过600万辆，在海外有超过120万辆，总销量和出口量位于中国乘用车第一。

　　据了解，奇瑞在每进入一个海外国际市场，都会深入研究当地的法律法规，产业政策，市场情况，竞争对手和当地消费者的行为习惯，因地制宜地制定产品化战略，开展一系列线上线下的品牌建设，走到海外的每一款产品都要根据当地的特殊气候，特殊温差和特殊的路矿环境以及消费者的特殊需求进行严苛的道路实验和实验室实验，确保性能、品质能够满足当地消费者的需求。

　　这一次，奇瑞将目光锁定在了欧洲，之所以要在法兰克福车展首发M31T而不是在国内车展发布，王玮直言：“法兰克福是全球最有影响力的国际性车展之一，我们参加法兰克福车展，就是要在最严苛的观众、专业媒体和权威人士的面前，检验自己的产品力和实力。”

　　以欧洲市场为开始，奇瑞引领中国品牌车企，打响在世界舞台上与国际大牌同台竞技的第一枪。