出席首届国际都会圈发展论坛

随着广佛一体化政策的实施和高铁西站的落成,广佛之间的最后一道屏障被打破,将促进大广州中心高端服务业的发展及服务平台的形成,从而形成良好的发展势头,大广州都会圈正在崛起。”

——叶檀谈“广佛一体化”

8月3日,首届国际都会圈发展论坛之“大广州中心,刮起高铁西站经济气旋”在广佛新世界举行。财经名嘴叶檀与高铁专家黄良会进行了主题演讲,嘉宾们一致认为,高铁的开通以及都市群的形成,将使城市商圈“大洗牌”,将使佛山受益,尤其佛山邻近高铁站的地区和楼盘受益最大。同时叶檀认为,短期内广州不会放开限购,但限购早晚会全面放开。

高铁带来“三高” 但需步行交通支撑

贵广、南广铁路预计今年底通车运行。贵广高铁开通后,贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。沿线开设三水南站、佛山西站、广州南站等站点,贯通广佛。而佛山西站部分线路今年底投入使用,这是今年大狮山乃至大佛山的重磅利好消息。佛山西站将汇集贵广、南广、西部沿海高铁,广佛肇、广佛环线城际轨道,佛山地铁3号线等中大运量轨道交通,并配置公共交通换乘体系,打造大型的现代化综合交通枢纽。

黄良会表示,高铁将给所在区域带来“三高”效应,高端人群与高端消费、高尚形象、高效商务速度。这“三高”使高铁商圈里的现代服务业兴起,同时配合会议、会展的需要,带旺了周围的商务办公、商务地产和商务活动。尤其是位于佛山中心区、顺德、三水连接处的高铁站,根据规划每日有15万人进出,通过南海站的接驳,50分钟便可到香港九龙,人们可以住在佛山,去广州上班,到香港吃午餐。但是,黄良会也坦言,“交通枢纽需要良好的步行交通为支撑,交通应以人为本,注重各枢纽的相互连接。”他以香港为例,自下而上依次是地铁、公交车、商场、公园和住宅,人们早上从住宅钻入地下,然后钻出地面去公司,晚上再钻回去。 “从一个洞通往另一个洞,实现时间效率最大化。”

未来,在高铁的影响下,大珠江三角洲经济圈将慢慢形成,届时,北边有广州跟佛山的同城,西南有珠海跟澳门的同城,东南边有深圳跟香港的同城。而且,这个经济圈有可能成为世界第三大经济圈。

广州短期不会放开限购 以后应该全部放开

谈到高铁对珠三角有何影响时,叶檀女士坦言,“像珠三角城市经济往来本就频繁,高铁来了将有利于大都会圈氛围的营造。”具体到佛山的经济会不会受益于高铁,在她看来,“以前珠三角是星罗棋布的地区,大家都差不多,靠市场的力量形成势均力敌的状况,但是现在政府出手了,佛山得了先机,要取一杯‘厚羹’。”

对于广州将来会不会放开限购?叶檀女士的看法是:“广州不会放开限购,因为广州比较敏感,是一线城市,也有典型意义,限购方面会收得比较紧。”同时叶檀女士也认为,广州应该放开限购,现在有20多个城市放开限购,以后应该全部都会放开。

谈及时下的热点话题“广佛一体化”时,叶檀女士认为随着广佛一体化政策的实施和高铁西站的落成,广佛之间的最后一道屏障被打破,将促进大广州中心高端服务业的发展及服务平台的形成,从而形成良好的发展势头,大广州都会圈正在崛起。

针对公众关心的2014年下半年房价将怎样走的问题,叶檀女士的回答让大家稍感安慰,“有地方会上升,有地方会下降,不会出现整体性崩盘,除非央行大规模发放基础货币,只要基础货币超过1万亿元,房价就会上升。”