3月10日，全球科技与音乐融合的盛会——西南偏南音乐节(SXSW)在德克萨斯州奥斯汀开幕。其中，中国的极客公园带来的几家参展企业，也要在音乐节上露面。万万没想到，参展企业之一摩拜但你车，在仅仅在科技展会筹备阶段悄悄露了一面，在12日开幕当天却“人去台空”，站台空空不见踪影。

　　(摩拜空空如也的站台)

　　这并非摩拜单车进军海外市场的首次“跳票”。早在2016年9月，摩拜便喊出了进军新加坡的口号，在新加坡网站贴出招聘广告，招聘总经理、公关经理、运营经理、政府关系经理和客服经理等 5 个职位。但直到目前，摩拜新加坡办公室已久毫无落地迹象。

　　虽然频频“跳票”，但无论是摩拜官方还是投资人，都已久不断对“摩拜出海”进行宣传。例如，2016年12月，摩拜单车创始人胡玮炜接受媒体访问时表示，摩拜已开始布局海外市场——新加坡将是摩拜首个入驻的海外城市。摩拜其中一个投资方是淡马锡旗下的祥峰投资，得益于此，摩拜在新加坡已经有了免费的办公室。到2017年2月，摩拜宣布引入新加坡投资公司淡马锡的投资，再一次将进入新加坡市场的事情“旧事重提”。连续跟投摩拜的高瓴资本创始人兼 CEO 张磊则称：“我们看好摩拜长期在全球的发展。高瓴深谙企业发展与其国际化战略执行密不可分，愿意利用其全球网络和经验，协助摩拜走出国门，输出中国创新模式。”

　　但无论是摩拜自己的布局，抑或投资人所称的“为摩拜出海提供支持”，在摩拜国际化口号喊出半年之久之际，都还只停留在“空谈状态”。反倒是ofo，早在2016年12月就发布了全球战略，在新加坡、美国硅谷、英国伦敦等地展开运营，首批投放单车2万辆。

　　摩拜这种频频跳票的际化，已经让行业对其动作产生了猜疑。行业普遍分析认为，摩拜所称的国际化，其实更多的是为了给投资人讲新故事、吸引更多融资。此前，摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时就曾透露，摩拜还没有清晰的盈利模式，“希望别人给我钱，让我活下，让我们继续发展”。

　　相比其他共享单车，摩拜的单车制造成本更高、运营压力也更大，对资金的需求，也是其他竞争对手的数倍之多。在西南偏南音乐节的跳票，不是摩拜出海折戟的第一次，相信也不是最后一次。

　　12日科技展开幕前10分钟，此展位依然空空如也