70架飞机中包括40架A320 NEO和30架A321 NEO。以空中客车2014年公布的目录价格为参考，A320 NEO约1.028亿美元/架；A321 NEO约1.205亿美元/架（以上为每架飞机的基本价格，包括机身和引擎的价格）。首笔购机预付款将在合同生效后支付，预计自2019年开始交付至2024年交付完成。

同日，渤海租赁还公告称，香港航空租赁有限公司拟与斯里兰卡航空开展5架A330系列飞机售后回租业务，每架飞机的约定租期为12年，总价款不超过10亿美元。

对于超过70亿美元购入空客的交易，公司认为，因本年度并未有飞机交付，此次订单协议的签署对公司本年度利润不会产生影响。

不过，近年来，渤海租赁因资本运作项目的不断实施，负债率一直在上升，公司2013年财报显示，公司的资产负债率已经达到85%。同期，香港航空租赁有限公司净资产为33.5亿元，当期营业收入12.7亿元，净利润2.69亿元。

公司董秘马伟华对《第一财经日报》记者表示，此项交易的资产交付是远期，因此在短期内不会影响公司的负债率。

“公司此前的扩张速度是比较快的，以后不排除会通过资本运营来降低负债，但这个行业的负债率普遍都比较高。”马伟华表示。

就在7月中旬，渤海租赁公告称，拟收购Cronos集装箱租赁公司80%的股权。尽管交易价格还没有最终公布，但资料显示，截至2013年12月底，Cronos公司账面价值25亿美元。

渤海租赁表示，上述飞机购买交易有助于香港航空租赁有限公司提前布局拓展未来的飞机租赁业务，预计未来将有效提升公司业绩。

近日，渤海租赁发布上半年业绩快报，预计盈利4.2亿～4.7亿元，同比增幅或达到63.9%。