8月15日，成都路桥收到由四川宏义嘉华实业有限公司(下称宏义嘉华)送达的《简式权益变动报告书》，据悉，8月14日，信息披露义务人宏义嘉华通过深交所累计买入公司股份合计3723.3498万股，占上市公司股份总额的5.05%，构成举牌。经查阅最高人民法院网，宏义嘉华不属于“失信被执行人”。

　　宏义嘉华成立于2017年4月27日，时间不长，注册资本10亿元，法定代表人刘峙宏，宏义嘉华的控股股东为四川宏义实业集团有限公司，持股比例为50%;四川宏盟实业有限公司又持有四川宏义实业集团有限公司67%的股权，刘峙宏持有四川宏盟实业有限公司86.42%的股权。

　　对于权益变动的目的，宏义嘉华表示系基于对成都路桥未来发展前景和长期成长性的看好，相信其具有资本市场的长期投资价值，从而进行的一项投资行为。并且宏义嘉华还称，其将持续关注和分析成都路桥的投资价值，在符合相关法律法规及规范性文件规定的前提下，有在未来12个月内的合适时机继续增加其在成都路桥中拥有权益的股份的计划。目前宏义嘉华持股成本在7.3元-8.4元之间。

　　成都路桥早就进入了资本的“法眼”。该公司第一大股东为达州人士李勤，李以自然人身份于2015年8月起便默默运作，历时七个多月、耗资超10亿元，四度举牌最终揽下了成都路桥20.0554%的股权。虽然李勤早就有重塑董事会的想法，甚至也提请罢免现有董监高，但采取“文斗”的成都路桥管理层，屡屡将李勤拒之门外，局面始终僵持。

　　界面新闻记者通过公开信息查到，刘峙宏旗下覆盖资产众多，且该人士与达州圈也有千丝万缕的关系，比如刘峙宏目前就是达州市通川区达商小额贷款有限公司的法人代表，而这家公司的大股东正是四川宏义实业集团有限公司，持股比例38.1%，刘峙宏为四川宏义实业集团有限公司的法人代表以及董事长。新介入的刘峙宏势沉力大，为这场龙争虎斗注入了新的不确定因素，再加上上述这层背景，后续剧情将毫无疑问不会枯燥。

　　回看上市公司本身，成都路桥近来其经营有得有失。

　　8月9日的公告显示，该公司8月8日收到四川省宜宾市人民政府发来的《关于解除的通知书》、《关于解除的通知书》，当中显示成都路桥不再具有投资建设宜宾至威信高速公路(四川境段)项目的权利，同时公司缴纳的履约担保金现金500万元依约不予退还。这个从2014年7月30日签订相关协议起就运作的大手笔，正式落幕。

　　但如此同时，成都路桥8月16日的公告又显示，成都农村产权交易所于8月15日发布了“邛崃市‘4.20’芦山地震灾后恢复重建城乡建设用地增减挂钩项目打捆招商”的竞争性谈判中标候选人公示，公司成为该项目一标段的第一中标候选人。据悉，该项目实施年限两年，拟中标金额约11.06亿元，中标金额约占公司2016年度经审计营业收入的53.63%，若公司能最终中标并顺利实施该项目，预计将对公司相关建设年度经营业绩产生积极影响。