[2017年上半年一汽旗下仅奔腾品牌表现较好，但6个月的累计销量也仅4.63万辆，甚至不及吉利、长城、长安这些自主品牌一个月的表现]

　　9月21日晚，一汽夏利(5.780, 0.00, 0.00%)(000927.SZ)公告称，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更。

　　同日，北京凤凰中心，红旗新H7车型发布现场，下个月就要迎来53岁生日的一汽集团董事长徐留平面带着特有的徐氏微笑为一汽红旗站台。

　　一反此前的低调，徐留平掌舵的一汽近来对外动作频频。有消息称，一场涉及28个部门8000多名员工的工作调整正在进行。对此，一汽集团内部人士9月21日对第一财经记者证实公司正在层层竞聘的情况。

　　曾被誉为“共和国长子”的一汽集团见证了新中国汽车业的发展。美国《财富》杂志新公布的2017年世界500强公司的名单中，一汽集团在500强总榜中位列第125名。集团2016年营收647.839亿美元，利润为24.11亿美元，但是，其中80%以上的业绩都靠一汽的大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌贡献。

　　目前，一汽集团旗下拥有奔腾、红旗、夏利、森雅等自主品牌。2017年上半年一汽旗下仅奔腾品牌表现较好，但6个月的累计销量也仅4.63万辆，甚至不及吉利、长城、长安这些自主品牌一个月的表现。

　　因此，当2017年8月初，徐留平北上长春履新一汽集团董事长、党委书记时，业界给予了很大关注。此前执掌长安汽车(13.960, -0.17, -1.20%)的徐留平曾带领长安后来居上，实现市场占有率中国汽车行业第二的成绩。

　　改变要比很多人预料的来得快。有消息称，9月21日，一汽集团召开了深化改革工作动员会，对组织结构和人事进行重大变革，对集团职能部门、研发、红旗、奔腾、一汽-大众等核心业务板块的负责人进行调整，共涉及28个部门的一把手。

　　这其中重要岗位包括：一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长负责红旗采购业务，原一汽纪委副书记刘亦功接任一汽-大众总经理一职，而一汽轿车(11.900, 0.37, 3.21%)总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长。

　　同时，一汽集团还提拔了几位总经理助理，包括张丕杰、胡汉杰(一汽解放总经理)、陈辑(一汽集团组织人事部部长)等。

　　一汽的研发部门负责人暂未调整，不过，也有消息称集团将进行为期半年的考察，如果半年内没有拿出新车型，集团或将对研发部门进行人员调整。根据此次深化改革的工作方案，一汽集团将在短短一周内完成人事大换防。

　　据悉，一汽此番人事改革的原则是：“全体起立，竞争上岗;双向选择，权责对等;量才录用，宁缺毋滥;公平、公正、公开;党管干部与市场化机制相结合”。

　　对于上述说法，一汽集团宣传部门有关人士9月21日对第一财经记者称，集团没有授权对相关消息向媒体给予回应。

　　“我现在忙得要死，我们都要参加竞聘。”一汽集团一位领导9月21日对第一财经记者表示，他证实了一汽集团正在经历着一场大面积参与的人事变革。一汽新能源部门的一位领导李明(化名)则对第一财经记者透露，作为一汽集团内部承担红旗等自主车型研发的重要部门，该部门目前正在组织定岗，“在一层一层地定领导呢，一把手也还没定。”

　　李明透露，一汽的新能源研发部此前是一个部，现在变成院了，而改革还没结束，预计未来架构会更明确，体系会更清晰。“管理更扁平化，原来一汽技术中心之下是技术研发院，再下面才是新能源研发部，现在没有技术中心了，都独立成院了，直接归属集团管理了。”李明说，与之相伴的领导和职工的薪酬体系也全会改。

　　不过，目前改变似乎并未波及一汽的合资品牌，但是合资板块的人才对一汽自主品牌的输送却值得关注，以张丕杰为例，他在担任一汽-大众总经理任期内完成了一汽-大众从年产销150万辆向200万辆级整车企业的成绩，取得销量平稳增长且效益连年提升，并推动一汽-大众在佛山、成都和青岛布下整车基地。

　　“现在集团没有发官方的消息，还是民间的说法，像这种重要的任免应以官方说法为准。”一汽-大众公关部门负责人9月21日在回应第一财经记者称，但他并未否认张丕杰任免的传闻，同时表示一汽-大众目前并没有开展员工竞聘。

　　“一汽集团此前不尽如人意的状况，主要因为很多人觉得自己是公费医疗死不掉，想在国有大锅饭的体制下，再用几十年前的思维方法来运营培养出好的自主品牌和豪华品牌是很难的。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌长期跟踪一汽发展，对第一财经记者直言，徐留平推出看上去比较激进的改革措施是在情理之中的。不论奔腾，还是红旗和夏利等一汽的自主品牌，如果没有人出来把以前的一些瓶瓶罐罐打碎的话，这些品牌的前途堪忧。

　　在曾志凌看来，从一汽的合资品牌抽调有经验有能力的干部，对一汽的自主品牌肯定是有助益的。另外，除了人才，一汽集团还有很多的优势，其中目前最大的优势是财务优势，“整个集团内的合资公司还是非常挣钱的，有盈利能力很好的合资品牌譬如奥迪，还有一汽-大众等这样的摇钱树，一汽的财务状况可谓非常健康。”曾志凌说，这些优势有利于一汽集团放手改革。

　　另外，和上汽一样，一汽的合资公司所培养的强大的供应商、销售商体系，也是其很重要的财富，能够为自主品牌提供支持。

　　具体到徐留平个人，曾志凌指出，徐留平有执掌大型国企的经验，并且长安汽车在过去几年里也是中国明星车企，上升势头很快，徐留平有经验，有做事情的决心，未来将一汽带到一个正确的轨道上来，值得拭目以待。不过，曾志凌也指出，要把一汽错综复杂的关系理清楚并不容易。“一汽级别高，里面的官很多，必须要有人告诉他们如果干不好饭碗是有可能被敲掉的。”