几天前，第25艘054A型护卫舰首次试航的照片曝光，第27艘054A更早前已出现在黄埔造船厂。据最新消息，054A的建造数量将达到30艘，之后，其生产会告一段落。取而代之的，将是至今连外型都保持神秘的054B型护卫舰。综观中国海军驱护舰装备历史，不谈整个系列，只看单一型号，054A型护卫舰再次创下纪录，成为中国海军建造数量最多的大中型水面舰艇。

　　自2008年1月，首舰529号舟山舰服役以来，054A型护卫舰目前在编数量为22艘，这已经创造了人民海军单一型号护卫舰的入列纪录。东海舰队最先接装，目前有8艘；南海舰队第二个接装，也有8艘；北海舰队最后接装，数量也最少，有6艘。054A的各项数据大家都已熟知，笔者也不多费口舌。由于驱逐舰数量的不足，054A以其满载超过4000吨的排水量，较强的防空、反潜和反舰能力，以及一定的编队指挥能力、较好的自持力和居住性，成为目前中国海军大中型水面舰艇的中坚力量。

　　执行巡逻护航任务时，被“当做”驱逐舰使用

　　单就排水量来说，054A型护卫舰已超过051型驱逐舰，接近052型驱逐舰，所以，说它有驱逐舰的个头是合适的。从舰艇综合性能来看，054A也全面超越了051型，并在防空、反潜探测等方面超越了052型。所以，在现代化驱逐舰数量不足的当前，中国海军确实有将054A当驱逐舰用的倾向。

　　054A型护卫舰自入列以来，航迹遍布全球大部分大洋，无论是南海战巡、东海警巡、亚丁湾护航，各种国际联合军演，还是海军组织的各种实兵实弹演习，都少不了它的身影。

　　中国海军的“老朋友”“老对手”美国海军，对这型FFG也是相当熟稔。

　　在遥远的黑非洲亚丁湾，提康德罗加级巡洋舰“乔辛”号就与529舰（远处）在海上“邂逅”了。

美海军提康德罗加级巡洋舰“乔辛”号与529舰在亚丁湾“邂逅”。

　　在美国的后院大西洋，阿利伯克级驱逐舰“梅森”号与548舰“意外相遇”了。双方舰上人员会不会互道一声：“咦，好巧，你们也在这里啊？”

“梅森”号与548舰在大西洋“意外相遇”。

　　054A型护卫舰续航力不小于4000海里，自持力不小于15昼夜，可抗12级风，可在9级海况下安全航行。这些数据，已与052型驱逐舰基本相当。只是在正常排水量上，052型的4200吨比054A型的3600吨大了600吨。

　　从综合作战性能上看，054A的红旗-16（B）防空系统，可以为自己和一支小型编队撑起方圆30-50公里的保护伞，这是仍配备点防空导弹的052型驱逐舰完全无法比拟的。054A配备的主被动低频拖曳声呐、拖曳线列阵声呐，也使其拥有了强于052型的反潜探测和目标指示能力。052型的优势在于，可携带2架反潜直升机，持续空中反潜能力要大大强于054A型。反舰方面，两者配备导弹型号一样，052型驱逐舰的携带数量要比054A多一倍。

　　整体来看，以上世纪80年代国际主流驱逐舰水平作为衡量标准，054A型护卫舰确实称得上名副其实的驱逐舰。

　　对于中国海军三大舰队而言，尤其在只有4艘（准）现代化驱逐舰的北海舰队，054A型护卫舰不但被当做驱逐舰使用，甚至还在有驱逐舰参与的任务中，担当起指挥舰的角色。比如2015年12月开始的第22批亚丁湾护航任务，首次参加护航的大庆舰就成为指挥舰，同行的青岛舰则接受指挥。大庆舰在本月还率领054A加补给舰的编队访问了美国圣地亚哥，并与美国海军巡洋舰CG-52“邦克山”号有过“同框”（下图）。

美军“邦克山”号巡洋舰与576号大庆舰在太平洋海域“同框”。

　　然而，被“当做”驱逐舰使用，说明有一个替代的关系，是由中国海军的客观现状和054A型护卫舰的主观性能决定的。但，在信息化海战时代，054A型作为一款较先进的护卫舰，毕竟不能替代新型驱逐舰。大家仔细统计后就会发现，054A担当重任的那些任务，基本是巡逻、护航类任务，而不是战备任务。

　　执行战备任务时，是驱逐舰的好伙伴

　　笔者认为，如果财力允许、产能充足、人手充足，中国海军肯定宁愿选择订购更多052D型驱逐舰，而不是054A型护卫舰。当然，054A型建造30艘后“打完收工”，起码与这个原因无关。因为要转移财力物力建造更先进的054B型护卫舰。而且，护卫舰与驱逐舰也不是互相抵消的关系，起码对现在和将来很长一段时间的中国海军来说是如此。

　　自持力、续航力、指挥能力，以及综合作战能力，052D无疑完胜054A。但这些还不是054A无法真正在中国海军中担负起驱逐舰职责的最大原因。以054A的综合性能，在一个中等强国海军中确实可以成为一型“通用驱逐舰”了。

　　但是在中国海军却不行。因为中国海军的战略要求不一样。“远海护卫”这4个字，说的是海军要有能力，在从中国海岸线到所有有中国利益的海域，都能肩负起安全保卫的职责。而能够威胁到这些利益的，也有主观威胁意愿的，是美国海军。而同样有欲望，也有一定能力威胁这些利益的，是日本海上自卫队。所以你可以看到，一般中国海军执行穿越第一岛链，赴西太平洋开展远海训练任务时候，054A要么是随驱逐舰行动，要么是单独穿越第一岛链后，在目标海域与驱逐舰会合。

这是日本海上自卫队拍摄的中国海军赴西太平洋训练编队，有115舰、546舰和洪泽湖舰。

　　出现这种情况的原因之一，在于中国海军舰艇在远海面临的空中威胁太严重。无论是第一岛链上美、日基地驻扎的岸基军机，还是美军航母舰载机，只要一发现出现于远海（主要是西太平洋）的中国舰艇，立刻会像闻腥逐臭的苍蝇一样围上来，严重影响中国海军舰艇的航行安全和任务开展。

　　所以，一旦需要执行的是战备任务，054A防空伞“偏小”的短板就显得特别明显。现在战机的探测距离在体系的支持下，动辄数百公里，这远不是054A型护卫舰30-50公里的防空导弹射程可以驱赶的。虽然054A的对空探测距离也有数百公里，但你的防空导弹无法威胁到对方战机，人家凭什么不围着你转？

　　只是，054A在防空上能为“盾舰”带领的编队很好的对中低空威胁目标“查漏补缺”，在反潜上更是一把好手。所以，它不能单独遂行远海战备任务，一点也不影响它成为驱护舰执行远海战备任务时的“好伙伴”。

　　中国海军的战略要求是巡逻护航与战备并重

　　笔者感觉，我们大家谈到海军的任务时，往往会不自觉的都以作战的要求来衡量。其实作战虽然是重要任务，但以当前和今后一段时间而言，巡逻、护航也是海军同样需要日常性承担的重要任务。

　　很多时候海军舰艇不是要冲上去与敌人作战，而是要出现在争议海域，要显示存在感。海军舰艇现在比较主要的作用，反而是“示威”，告诉对方，如果你再威胁我的利益，如果你再不后退，你将会付出你无法承受的代价。

　美军直升机拍摄的2014年5月，中越海上对峙时的画面。

　　上图拍摄于2014年5月，当时因为中国“海洋石油981”钻井平台在西沙中建岛附近海域钻探作业，中越海上对峙一度达到“一触即发”的程度。期间，572号衡水舰冲在一线，一度离越方船只只有1公里，最终逼迫越方收敛了激烈的态度。旁观的美国海军一架MH-60“海鹰”直升机拍下了当时的画面。可以看到画面远处还有1艘052C型护卫舰。这也再次证明，一旦有战备任务，护卫舰必然要与驱逐舰一道去执行。当然，这是一次护航与战备要求兼有的任务，属于小概率事件。

　　随着中国海外利益的不断拓展，各大海域，各种类型的护航、巡逻任务，需要大量的大中型驱护舰去承担。随着中国军队军事外交的加强与拓展，还有大量军舰外访、交流、联演任务需要执行。笔者相信，未来30艘054A型护卫舰将更多地活跃于这些场合，继续扮演好“新青年”的“新劳模”角色。