俄罗斯历来非常重视发展潜艇技术，如今却面临后继乏力的问题，基洛级在国际市场上取得不小的成绩，先后出口多国，为俄换回大量宝贵的外汇，然而其设计怎么说也是上世纪80年代的东西，再怎么改进也无法适应新时代的要求了！

其洛级

　　俄罗斯早已制定了新型潜艇研制项目：阿穆尔级，又称：拉达级潜艇，号称为：第四代常规动力潜艇，曾用代号：677型，研制工作可以追溯到上世纪80年代提出的出口型常规动力潜艇项目，预订发展为一个系列，由从550吨到1850吨不等的五个型号。目前正在研发的是其中的：1650型，采用了单壳体结构，满排水量2300吨，艇长66.8米，艇宽7.1米，水上航速10节，水下航速21节，最大潜深300米，自持力45天，武装包括6座533毫米鱼雷发射管，可携带18枚鱼雷。

　　该艇应用多项新技术与设备，包括：一套基于数据总线技术的自动化指挥控制系统、1套包含拖曳阵在内的新型声纳组以及新的降噪技术。艇上覆盖了消声涂层以降低对敌主动声呐的目标回声强度等。

阿穆尔级

　　可惜这个项目几乎等于失败，首艇早在1997年即开工，2005年底，历时8年竣工，再等了差不多10年才算可以服役，其实一直无法正常服役，另二艘则处于停开状态。2011年时，俄军方称：发动机、声纳系统和作战信息系统等都存在问题。2013年时，终于有了一个好机会，中国签订了一份采购4艘该级潜艇的协议，这属于一个中俄技术合作项目，可惜无果而终，显然俄方没能满足中方要求。中方拒绝签置正式合同，俄罗斯先进常规潜艇被解放军弃购。最终俄方在2016年宣布取消该项目，已建成的潜艇改为技术试验艇。

　　如今似乎又有机会，近年以来，国际军贸市场对常规潜艇上升了，比如：印度又开出了一个大约80亿美元的合同，想采购6艘先进 常规动力潜艇，为了天价合同，俄又把“阿穆尔”级复活了，当然了，对外公开为：升级为AIP型，准备参与国际竞争了！

阿穆尔级

　　新型号为1100型，比推销给中国的型号要小一点，主要改进为采用燃料电池，包括：两组碱性燃料电池系统，功率为300千瓦，能保证潜艇在水下以3.5节的速度持续航行20天。以及一套功率为4100千瓦的柴电动力装置。

　　目前燃料电池确实为AIP系统的主流技术之一，但是俄方在相关领域的研发情况鲜有人知，水平如何待了解，俄方宣称“阿穆尔”级潜艇要比基洛级潜艇综合性能更先进，然而在已被中国弃购的情况，这次依然想拿下80亿美元大单似乎有点悬？

对比

　　更重要的是，竞争对手太多，不仅原有竞争对手一个不少，如今又增加了一个日本，日本自竞争澳大利亚海军潜艇项目失利之后，一直在进行准备，试图找回面子！（作者署名：浴火）