检测完车辆外观，二手车平台检测人员准备为车辆拍照申请“上线”。

孙田(化名)没想到，通过瓜子二手车平台购买的“准新车”，差点发生事故。

去年6月，他驾车在广州南沙港快速路上行驶时，车子的时速由110公里瞬间降至60公里，油门完全失去反应。幸好，后方车辆急速刹车，才避免追尾事故。

回忆此事，孙田仍心有余悸。这辆花6.6万元购买的北汽绅宝汽车，平台标注显示，上牌8个月，里程数为9166公里。

　　二手车平台检测人员掀开引擎盖观察车辆内部情况。

刚买了半个月的车，就发生故障。孙田将车送到4s店检修，维修保养记录显示，该车实际行驶里程已超过5万公里。

“平台宣称经过259项全车检测，竟然连‘调表车’也测不出？”孙田将二手车平台和原车主告上法庭。

事实上，“调表车”通过检测，上线二手车平台，并非难事。

新京报记者近日调查发现，一些二手车平台宣称，对车辆进行超百项专业检测，但消费者在平台上，无法直接看到所有车况信息，一些平台甚至隐瞒车辆真实里程数。

15分钟完成上百项检测

5万公里改成9千公里，仍能通过上百项检测。二手车交易平台真的连“调表车”都发现不了吗？

在瓜子二手车官网首页上，“259项检测”的广告语格外引人注目。网站介绍，检测项目为原奥迪中国二手车业务总监领衔制定，评估师团队“考核上岗，经验丰富”。

人人车二手车平台也宣称“通过249项专业检测”，并明确标注“100%个人车源”、“双重检测无重大事故”、“一年两万公里质保”、“14天内可退车”。

近日，新京报记者以卖家身份，多次体验二手车平台的验车情况。

　　3月14日，二手车平台检测人员正在检测一辆“调表车”。

3月11日，顺义俸伯地铁站附近，人人车和瓜子二手车的检测人员分别对一辆大众途观车进行检测。

下午3时许，人人车的检测人员到达约定地点。了解完车辆基本信息后，对方从双肩背包中掏出手电筒，先后观察了车辆发动机舱、底盘、车身等设备情况。之后，检测人员掏出一台普通手机大小的膜厚测试仪，测试车身各个位置喷漆的厚度。

“是实表吗？”检测到里程表时，上述工作人员问道。得到肯定答复后，他记录下汽车里程表上显示的公里数。

约15分钟后，车况检测完毕。检测人员对车辆的各个角度拍照，并申请上线。

次日，车辆成功上线，平台对于车况检测的描述为：资深行业权威专家对此车前后两次专业检测，检测项目为249项。

11日下午4时许，瓜子二手车两位工作人员也对这辆途观车进行检测，所带的检测设备也为手电筒和膜厚测试仪。

　　维修记录显示，被检测车辆里程数已达56365公里。

此前，其中一位检测人员表示，车辆检测包括里程表核实，“我们会查询车辆维修保养记录，来核实里程数。”但实地检测时，两人并未核验。

对于“调表车”情况，3月12日，承诺“158项检测”的优信二手车平台一名客服人员介绍，由于车辆是特殊商品，无法精准了解里程数。“根据平台服务规定，里程数不在我们的保障范围内，(里程)表上显示多少就是多少。”

一位在4S店专门从事汽车售后服务的资深人士介绍，大部分二手车平台检测水平还停留在比较粗放的状态，如凭经验判断外观、口头询问等手段。而多数车辆的里程数，仅需通过查询车架号或者调取4S店保养记录即可核实。

“调表车”当天上线交易平台

在多次体验调查中，新京报记者发现，二手车平台还存在检测出里程表异常也不标注的情况。

3月14日，记者又使用一辆索纳塔轿车预约了瓜子二手车检测。

检测人员先后检查了车辆外观、内饰、引擎盖内部、后备厢等部位，并使用膜厚测试仪测试车漆厚度。之后，对方将车辆行驶证上标注的车架号输入手机内一个软件，软件明确显示该车里程数异常。

事实上，这辆用于检测的索纳塔轿车确实为“调表车”——经查询该车的4S店维修记录，2015年11月29日时，该车的里程数就达到56365公里，但检测时，此车里程表上显示的里程数仅为17000公里。

检测人员表示，车辆里程数有改动，上线后会标明。此外，因车辆过户时间较短，只能上线瓜子旗下的车速拍平台。

意外的是，当晚车辆上线后，平台上显示的里程数为调试后的17000公里，且并未注明有改动或异常。

3月15日，车速拍工作人员致电，称有消费者出价想要购买，拍价为12.8万，如对此价格满意，可尽快安排买家看车。

即将进入交易流程的“调表车”会标注真实情况吗？对方介绍，该车里程数就是此前检测中里程表所显示的数字，平台上“没有做其他说明和标注”。

随后，记者又以买家身份致电客服，咨询该车车况。客服人员在查询车辆单号后也表示，评估结果显示，车辆里程没有调过。

而唯一有可能查到调表情况的4s店维修记录等详细车况服务，在平台上变成了付费查询。即买车人的竞拍价格达到车主的心理预期时，才能免费查看，否则需要先在平台至少充值1000元，再花费10元查询。“为何查看车辆信息还要额外花钱？”有消费者提到。