7月南京汽车东站变旅游集散中心 市民坐大巴旅游统一从这里出发 市区设计两条接驳大巴路线

　　目前南京市民若是参加旅行团，乘坐到都市圈城市以及苏、皖、浙、鲁和上海等省市500公里以内的短途旅游大巴，由于没有固定的发车地点，都要一大早赶到总统府景区大门口、新街口苏宁电器门前“集合”上车，而各家旅行社也是如此，只能自己找地方集中游客、组织发车。记者昨天从南京市旅游委获悉，位于长途汽车东站的南京旅游集散中心将在7月启用，南京市民今后凡是乘坐大巴旅游，只要到这里，就能享受一站式服务。

　　汽车东站变旅游集散中心

　　记者了解到，南京过去曾在中山南路与升州路的交界处首次建立旅游集散中心，覆盖苏、皖、浙、鲁和上海这四省一市重要景点的旅游巴士统一从这里发车。然而，随着城市的建设发展，集散中心所处地块另作他用，集散中心没有了“立足之地”。由于没有集中的场所，目前南京的旅游大巴均没有统一的发车地点，各家旅行社只能自己找地方集中游客、组织发车。

　　据介绍，新街口的苏宁电器门口、玄武门的南京市规划建设展览馆门口、鼓楼公园和总统府等地是目前各大旅行社大巴发车的主要集中地。“因为没有场站，大巴只能停在主干道占道发车，一方面存在安全隐患，阻碍交通秩序；另一方面，由于短途旅游的发车时间往往较早，影响周边居民的正常休息，也出现了不少矛盾与纠纷。”市旅游委有关负责人告诉记者。记者获悉，早些时候，南京南站、中央门长途汽车站和长途汽车东站都是旅游集散中心的“备选地”，但最终确定在长途汽车东站。

　　目前，中央门长途汽车站和长途汽车东站的搬迁时间基本确定在6月1日，关闭后的长途汽车东站便将为南京各大旅行社及市民继续服务。而在市旅游委看来，越早启动旅游集散中心越好，“如果等东站搬迁再改造肯定来不及，所以东站的改造计划目前就已启动，打算一边建设一边对外服务。”该负责人表示，“南京市旅游集散中心首先解决南京的短途旅游大巴的集中发车、进站问题，这是一个基本功能。而该中心还将开设直通周边省市主要景点的公交化直达班车，今后南京都市圈城市的主要景点则是新旅游集散中心的首选对接对象。”

　　市区设计两条接驳大巴路线

　　“我们正在按照主管部门的要求做东站的改造计划。”南京市旅游集散中心副总经理杨云川告诉记者，按照计划，汽车东站的旅游集散中心要经过一系列改造和完善。“比如在站区为发车路线分门别类，1号门专门发往安徽的，2号门发往浙江的等等，市民可以很清晰地找到出发地点。”

　　与一般的长途汽车只能到达另一个城市的长途车站不同，在集散中心乘坐旅游直达班车是直接到达旅游景点。“假如游客想去马鞍山采石矶景区，就可以从旅游集散中心乘坐对应的班车直接到达采石矶景区。对于既不想跟团也不想自己开车的游客，他只要来到集散中心，就可以通过乘坐旅游直达班车实现短距离的自由行。”业内人士表示，“坐大巴短途旅游一般覆盖500公里以内的旅游景点，都市圈城市与南京的距离基本都在100公里以内，交通非常方便。”而杨云川还告诉记者，将来南京市区内还会和去禄口机场一样，设计两条大巴接驳路线，接送市民达到旅游集散中心。“接驳点有可能是市民熟悉的总统府，或者是远一些的江北地区，需要主管部门调研后决定。”

　　远期将建成旅游“销品茂”

　　记者了解到，新中心并不满足于扮演简单的集中发车场站的角色，而是要成为一个可以为游客提供购物、娱乐、餐饮、住宿等多元化服务的综合体。

　　按照旅游部门的规划，南京的各大旅行社都可以在集散中心设点，出售他们的旅游产品。这样一来，还没拿定主意要去哪儿玩的本地游客可以直接来这里货比三家。同时，中心可以代订景点门票和酒店，不喜欢团队游的游客可以轻松选择自由行。

　　据悉，在华东地区，旅游“销品茂”的运营在上海和杭州非常成功，一网打尽了“吃住行游购娱”。

　　在远期设计的构想中，旅游集散中心还配套有酒店，为外地游客提供住宿，让集散中心成为外地游客旅游的中转站。(于飞)