5月15日零时起，全国铁路将迎来10年来规模最大的一次运行图调整，将大量增开省际高铁，尤其是上海等大城市开往中西部的高铁。细细观察新运行图，就会发现：无论通勤客、商务客还是旅游客，都将切身体会到新图带来的更多出行便利。

　　通勤客：至皖南高铁运能倍增

　　有一类人，叫作“高铁通勤客”。旅客万先生每周都要在上海和芜湖之间往返，但之前直达高铁不多，有时需要到南京转车。5月15日调图后，沪皖间的高铁运能将大增，对万先生是利好消息。上海铁路局下辖浙江、江苏、安徽、上海的铁路运营，由于历史原因，上海到安徽的铁路运能相对滞后，调图将补强沪皖之间的铁路客运短板。

　　近年来，得益于京沪、合蚌、合福等高铁先后通车，上海到皖北蚌埠、合肥等列车运行加密。去年12月起，上海至安庆间因宁安高铁通车，告别此区段不通高铁的历史。调图后，该区段间高铁运能将获得成倍提升。

　　据铁路部门透露，安庆方向高铁开通后受到旅客欢迎，截至4月底，上海至安庆方向高铁平均上座率达78.3%，其中安徽区段(南京南站以远)客流约占一半。5月15日施行新图后，上海至安庆间每日开行列车将由5趟增至11趟(上海站上午4趟、下午2趟;上海虹桥站上午2趟、下午3趟)，乘车站与发车时间更合理，将为皖南经济发展注入新动力。

　　商务客：下班后搭高铁去北京

　　对商务客来说，“你选择飞机还是高铁”似乎是一个不太好回答的问题，譬如上海到北京是“黄金商务线”，选择高铁吧，可以避免飞机因天气或流控原因延误或取消的情况，但高铁只有白天有、晚上无，又让不少商务客无奈舍弃高铁。目前上海到北京最晚一班高铁是傍晚5时39分，如果你想5时下班后乘高铁赶去北京出差，对不起，你赶不上了。

　　夜间高铁难开，主要原因是高铁线路晚上要留出“空窗期”检修。这次调图，上海铁路局压缩“空窗期”，在保证安全的前提下最大限度挖潜，将在京沪、宁杭、沪昆高铁、宁安客专、金温线等增开夜间动车组列车15对。

　　还是以上海到北京为例，目前京沪高铁每日运行时段大致在6:30-17:30。5月15日起，上海虹桥站将在19:00开一趟G8次列车，23:55即可抵达北京南站，特别适合商务客下班后赶往北京。当然，旅客也可以选择上海站晚间开行、次日抵达的D312、D322、D314次动卧列车，不过这三趟列车毕竟是D车，虽然是卧铺，但所需时间比G车长不少。

　　此外，铁路部门将增开G7160(上海-徐州东)、G7168(上海虹桥-蚌埠南)、G7343(上海虹桥-苍南)、G7214(上海虹桥-合肥)和G7218(上海虹桥-合肥南)等夜间高铁，为商务旅客提供方便。广大旅客可登录铁路客服官网(www.12306.cn)查询车次开行信息。

　　旅游客：高铁增靠景点更便利

　　随着长三角及周边地区高铁网络成形，高铁旅游渐成风尚。此次调图中，对旅游热门方向的开车和停站给予充分考虑。例如，上海虹桥站-上饶站每日增开D3321(18:46开)、D3323(19:06开)次列车，游客可以上饶为中转，休息一晚后前往周边婺源、三清山或武夷山等景区游玩。其中D3321次列车终点站即为武夷山东站，游玩武夷山更方便。

　　对休闲热门景点阳澄湖，上海铁路部门在新图中增加了列车停靠。新图实施后，每天分别有上海站出发的G7084、G7044、G7056次3趟列车和上海虹桥站出发的D3042次列车经停阳澄湖站，较之前增加一倍，运行时间仅约为27分钟。

　　对上海市民来说，“想走就走的旅游”变得更可行。上海铁路局开行的高铁动车组列车一日可抵全国22个省级行政区。从上海出发，5小时到北京听相声、7小时到广州看“小蛮腰”、9小时到贵阳吃苗家酸汤鱼……这些不再是梦想。