CFP供图

　　据新华社电 搜寻马来西亚航空公司MH370航班联合协调中心14日宣布，决定部署美国海军“蓝鳍金枪鱼－21”自主式水下航行器下水展开搜寻行动。不过，联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦说，水下搜寻困难重重，可能需要花费大量时间，且并不一定能取得发现。

　　转变 暂停使用拖曳声波定位仪

　　休斯敦当天宣布，决定暂停澳大利亚海军“海洋之盾”号补给舰使用拖曳声波定位仪的搜寻作业，转而使用“蓝鳍金枪鱼－21”自主式水下航行器。

　　“我们已经6天没有任何发现，所以我猜是时候进行水下作业了。”休斯敦说。

　　按路透社的说法，搜寻人员已经基本确认失联客机的大概位置位于澳大利亚西南部城市珀斯西北约1550公里处，正在着手根据先前获得的4次疑似客机“黑匣子”脉冲信号展开进一步搜寻。

　　美国海军在一份声明中宣布定于珀斯当地时间14日17时(北京时间17时)部署“蓝鳍金枪鱼－21”，但在这一时刻后并未立即确认这一水下航行器已经下水。

　　声明说，“蓝鳍金枪鱼－21”将下潜至水深4000米至4500米、海床以上约35米的位置，“在可能前往其他疑似搜寻区域前，自主式水下航行器将在这一深度花最多16个小时收据数据”。

　　困难 将是个缓慢且艰辛的过程

　　动用“蓝鳍金枪鱼－21”意味着针对马航客机的搜寻进入新一个阶段。搜寻人员眼下将声学搜寻范围定在一处600平方公里的区域内，相当于一座中型城市。

　　休斯敦解释，“蓝鳍金枪鱼－21”的作业速度较慢，每一个任务周期要花费最多24个小时。他以法航447航班失事为例说，搜寻人员花了近两年才打捞起失事客机的黑匣子。

　　他提醒说，不要认为部署自主式水下航行器就一定能找到客机残骸，“可能不会”。“但是，这是我们所拥有最好的线索，必须积极地追查下去。我再次强调，这将是一个缓慢且艰辛的过程。”

　　休斯敦强调在这一偏僻地点的深海作业可能遇到巨大困难。他介绍，目标海底搜索区域地势较为平缓，有起伏，但覆盖着大量泥沙。

　　“如果在海底有泥沙，那可能是多层的，比较深，可能使海底的情况更加复杂。那是在大约4500米的深度。”休斯敦说。

　　不过，美国海军官员马克·马修斯说，泥沙可能不会掩埋所有东西。

　　检测 海面油迹的来源尚未确定

　　休斯敦说，“海洋之盾”13日在先前侦测到信号的区域附近发现一片海面油迹，已经取样以便分析，“我强调的是，油的来源尚未确定”。

　　休斯敦说，发现油迹的位置位于侦测到信号区域的下风方向大约5500米处，需要花费数天时间才能把样本带上岸接受检测。

　　“它非常接近信号传出的区域，我们正在调查，考虑到我们在印度洋中央，可能会花一点时间，”休斯敦说，“我们并不认为这些油来自(参与搜寻的)船只，所以它们是哪里来的？这是另一条供追查的线索。”

　　另外，休斯敦说，针对可能漂浮物的搜寻可能在今后数天内结束。

　　“回收漂浮物的几率已经大幅减小，本周晚些时候与澳大利亚的伙伴协商以确定今后方向是合适的做法。”

　　进展

　　中国海空力量首次联合搜索

　　据新华社电 中国海空军搜索力量14日首次在南印度洋同一任务区联合搜寻马航失联客机。

　　当天上午，执行空中搜索任务的中国空军飞机进入任务海区，与海军井冈山舰编队协同展开搜索。采用平行搜索法的井冈山舰通过瞭望人员和舰载设备不间断搜索海面可疑漂浮物，空军飞机以200多米的飞行高度观察海面。

　　海军海上搜救指挥所指挥组组长周明科说，海空联合搜索是最有效的一种搜索方式。“在海空建立直接通信联络的情况下，飞机一旦发现目标，可以立即通知水面舰艇赶到疑似位置查证。”

　　焦点

　　副驾驶曾在客机上使用手机拨号？

　　马来西亚官员否认“驾驶舱电话”

　　据新华社电 马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因13日否认当地媒体有关马来西亚航空公司MH370航班副驾驶曾在客机上使用手机拨号的报道，但强调在找到客机“黑匣子”前无法排除任何可能性。

　　称马来西亚当局不知情

　　希沙姆丁当天在一场新闻发布会上说，对于有媒体称副驾驶从MH370航班驾驶舱拨出过电话的说法，马来西亚当局不知情。

　　“据我所知，没有。”他在回应媒体记者提问时说。

　　但是，希沙姆丁说，他不会就“警方和其他国际机构(负责)的领域”进行猜测。按他的说法，调查由马来西亚警方、美国联邦调查局、英国秘密情报局等多国情报机构共同实施，“我不打算干扰调查”。

　　马来西亚《新海峡时报》12日援引未具名调查人员的话报道，MH370航班副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德可能在客机从马来西亚军方雷达上消失前曾试图使用手机拨号。

　　但是，接受采访的其他消息源说，法里克的手机一度重新联网并不意味着他曾经拨打电话，可能只是手机重新开机所致。

　　媒体先前曾报道MH370航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿在航班起飞前曾与一个神秘电话通话两分钟，但并未得到官方确认。

　　仍难排除机组成员嫌疑

　　希沙姆丁同时说，找到失联客机的黑匣子对于解开围绕事件的谜团至关重要。

　　他举例说，在找到这两个黑匣子前，调查人员难以排除机上乘客以及机组人员的嫌疑。

　　对于马来西亚警察总监哈立德·阿布·巴卡尔先前有关调查已经排除失联航班上所有乘客嫌疑的说法，希沙姆丁说，这位警方负责人当时说的只是调查没有在旅客名单上发现可疑之处。

　　“但他并没有说他们(乘客)在警方仍在调查的4个方面已经被排除嫌疑，即可能的劫机、恐怖主义问题、心理以及个人问题，”希沙姆丁说，“……除非我们找到更多信息，尤其是黑匣子的数据，我不认为任何警方负责人可以说他们(乘客)的嫌疑已经被排除。”

　　黑匣子包括两个记录仪，一个是飞行数据记录仪，记录各种飞行数据，比如飞行时间、速度、高度等；另一个是语音记录仪，记录驾驶舱飞行员之间、驾驶舱内飞行员与座舱内乘客之间的对话等语音。