据了解,时速250公里的CR300型复兴号动车组还将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、石济、海南东环等多条高铁上线运营。至此,从时速160公里至350公里,不同速度等级的复兴号系列动车组全部投用,中国铁路科技创新迈出重要步伐,以复兴号系列动车组为代表的中国高铁技术持续领跑世界。(12月22日 人民铁道报)

　　咬定青山不放松,立根原在破岩中。想想数十年前的中国铁路发展的历程,又是怎样一种情况呢?从上世纪60年代初期简陋的绿皮车,没有空调,冬天冷夏天热,硬件条件差,车速慢,运力小,班次少,购票难,都是人们出行中所遇到的难题,那一段乘车的经历都不堪回首。近年来,我国铁路事业飞速发展,从80km/h的绿皮火车向350km/h的蓝白列车华丽蜕变,高铁已经成为广大人民群众出行首选。

　　时光在流逝,年岁已将至。2020年注定是不平凡的一年,是一个困难重重而又充满斗志的一年。这一年里,复兴号奔驰在扶贫攻坚的道路上,川流如梭,用速度构织出一幅生活气息浓郁欣欣向荣的景图;这一年里,复兴号穿梭在抗疫前线的战场中,为人们带来希望和满满的出行安全感;这一年,复兴号开往实现“中国梦”的伟大征程里,让人民的美好生活更加绚丽色彩。

　　这一年,复兴号开行范围不断扩大,谱写出新时代“复兴”出行的美好乐章。“要出门就坐高铁,要坐高铁就坐复兴号。”凭借极高的安全性、舒适度和极快的行驶速度,无论是旅游、探亲、上学以及上班,复兴号早已成为人们出行的首选工具。目前,复兴号已有CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR300AF、CR300BF、CR200J共13款车型,覆盖不同速度等级、满足不同运用需求。

　　这一年,复兴号服务品质持续升级,奏响出从“走得好到走得更好”的幸福旋律。谈及出行,铁路永远是人们常谈的话题,从走得了到走得好再到走得更好,人们出行追求在逐渐变化,而铁路部门也在不断提高服务品质满足人们出行需求。以复兴号为例,智能化服务的不断升级,让出行体验更便捷、温馨。走进复兴号系列动车组列车车厢,车厢空间大、座位宽敞、采光好、视野开阔。车厢里有无线Wi-Fi,还设有轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施。更舒适和更方便,复兴号系列动车组受到了广大旅客的青睐。中国复兴号系列动车组已经成为许多外国人眼中歆羡的中国特产。

　　这一年,复兴号充分发挥自身优势和特点,创新帮扶方式,为打赢脱贫攻坚战贡献着铁路力量。复兴号在八纵八横的铁路线路网规划布局上,不仅遍布大中城市,更挺进了革命老区和少数民族等偏远地区,不断增加开行线路,不断精细纵深布局,在发展的量和质两个方面昂首阔步齐头并进。复兴号在进一步拓展帮扶与合作的基础上,对于推进贫困地区人员、物资、产业、技术等方面的流动与发展,起到了十分重要的推动意义,最关键是在绿水青山间架设起了边远城市和少数民族地区振兴发展、共赴小康的桥梁。截止目前,全国铁路配备复兴号系列动车组1036组,已累计安全运行8.36亿公里,运送旅客8.27亿人次。2021年,复兴号系列动车组将覆盖我国大陆所有省区市。

　　不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。在祖国广袤的大地上,复兴号系列动车组必将为越来越多的旅客带来更加美好的旅行体验。