在今年4月的上海车展上，原捷豹中国执行副总裁车艳华为东风雪铁龙“站台”，接任东风雪铁龙品牌部副总经理，近日，南都记者获悉，车艳华将离开工作才5个月的东风雪铁龙，出任沃尔沃汽车中国销售公司副总裁，接替今年5月调回吉利集团担任领克事业部常务副总经理的易寒。沃尔沃自被吉利收购后，市场表现和品牌认可度一路高歌，实现连年高幅度的增长，但为何内部高管仍变动频繁?是高管们“人往高处走”，还是对沃尔沃“不太满意”?

　　有业界人士表示，在中国豪华车市场当中，BBA作为第一梯队的阵营，地位难以撼动。而豪华第二阵营中，沃尔沃仅次于雷克萨斯和捷豹路虎同处一梯队，加上凯迪拉克和林肯穷追猛打，沃尔沃腹背受敌。沃尔沃无论产品导入的节奏，产品力和技术，都难以与竞争对手抗衡，也是使得沃尔沃内忧外患共存。

　　有行业分析人士表示，沃尔沃销量近年呈现增长态势，但在增速上却被另外几家豪华品牌比了下去。2014年，沃尔沃中国以8万销量居豪华品牌第四，2016年却以9万销量排名第七，眼睁睁看着雷克萨斯凯迪拉克以高增速排在自己前面，就连第一阵营的奔驰宝马也在拉大与自己的距离，焦虑感自然而然在销售环节产生，高层的频繁变动也就不奇怪了。既然产品和技术难以作为核心竞争，唯有借助优秀的人才和出色的营销来实现提升。

　　沃尔沃人事地震频发

　　去年，沃尔沃汽车中国销售公司的高层基本可谓换了个遍，既有原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼C E O付强、原沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕的相继离任，也有原沃尔沃汽车中国销售有限公司市场传播高级总监文飞的跳槽，而袁小林也完成从沃尔沃汽车亚太区总裁到沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长，再到沃尔沃汽车集团全球高级副总裁的三级跳，更有沃尔沃汽车中国台湾市场总经理陈立哲调任沃尔沃汽车中国销售有限公司总经理的举动。

　　今年以来，沃尔沃中国高层变动算是最频繁的车企。近日，沃尔沃中国市场部传播总监高俊莱已正式离职，其工作将暂由现任沃尔沃中国市场部策略总监孙亦文接替。四月底，原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇离职，加盟观致汽车，被调侃为“弃明投暗”，原沃尔沃中国区企业传播总监赵琴接任宁述勇离职之职。五月底，原沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒离职，调回吉利集团，他在沃尔沃任职不到一年时间。此后该职位一直处于空缺状态，直到今日才公布车艳华的接任消息。其实，从车艳华丰富的豪华品牌资历中，不难理解沃尔沃的选择。

　　车艳华1997年进入汽车行业，拥有丰富的品牌营销　经验 ，特别 是 在豪华进口车方面经验丰富。车艳华曾在捷豹中国、大众中国进口车、英菲尼迪等品牌担任要职。车艳华担任捷豹中国执行副总裁的3年时间中，捷豹品牌在华销量实现了翻倍增长，创下了其在华销量的历史新高。但有行业人士指出，捷豹由于市场基数低，市场口碑薄弱，比较容易“出成绩”。但沃尔沃不一样，底子比捷豹好，在国内的沉淀和积累也较捷豹深厚，要短时内“突破”可不是容易的事。

　　东风雪铁龙会否受影响?

　　今年年初，车艳华与原长安福特销售公司C级车高级品牌经理邓凌一同加入东风雪铁龙。车艳华和邓凌的加入对于彼时的东风雪铁龙来说，意义重大。首先是“全华班”的人事班底的构建，中外双方沟通将更加顺畅，而且更有利于本土化的推进。

　　东风雪铁龙正面临全面变革，以及产品和品牌全面提升的初期，车艳华此时的离开是否有点不厚道?东风雪铁龙是否受到一定的影响?记者从东风雪铁龙处获悉，车艳华目前还在东风雪铁龙正常工作。有行业人士指出，车艳华在东风雪铁龙时间不长，影响甚少。因为东风雪铁龙在整体发展思路清晰的情况下，人的因素只在于按照整体规划执行到位即可。对于车艳华的离职，只要尽快处理好相关交接工作，后续市场表现仍值得期待。