26日，丽江市政府与中航直升机有限责任公司签订《关于开展通用航空合作的框架协议书》，双方约定，在不久的将来，搭载着各地游客的直升机将巡游在玉龙雪山、丽江古城等这些景点，那些心向丽江却受日程所限的游客将找到圆梦的机会，旧游过的人从空中透过AC311直升机的舷窗将领略另一种丽江风情。

　　丽江市委副书记、代市长张泽军认为，丽江依托自身得天独厚的旅游资源与中航直升机有限责任公司合作开发通用航空产业，必将大大提升丽江的旅游品牌形象，丰富丽江的旅游产品内涵，进一步加快丽江建设国际精品旅游胜地的步伐，同时为丽江社会应急救援体系建设带来跨越式的发展。丽江市委、市政府将高度重视并大力加强与中航直升机有限责任公司的沟通与协作，积极为项目建设创造良好条件，提供优质服务。

　　谈古论今

　　驼峰线上的丽江

　　1929年

　　云南省政府派人来到丽江，进行有关筹建飞机场事宜，后来修建了中济海机场，机场面积长800余米，宽400米。

　　1936年

　　历史上第一次飞越丽江上空，降落在丽江白沙荒坝上的飞机是“昆明（楼盘）号”单翼飞机，乘机人是美籍奥地利学者洛克，洛克对这次飞行写道：“我们在全省最好的自然飞机场之一，作了漂亮的降落，这个地方是瓦墩课堆（应为纳堆课），海拔8700英尺，离丽江城大约12公里，由于没有任何飞机在这里降落，我们的驾驶员在这块场地上空绕飞了好几次，仔细考察，一直到他们认为是安全的才决定降落，温和地滑下，以每小时95里的速度下降，10点50分到丽江雪山第一次的飞行安全地完成。”该机于当天飞回昆明。

　　1944年

　　丽江县白沙乡太平村有近万亩从未开发过的荒沙地，纳西语叫“崩石纳堆课”，1944年，美军第十四航空队便利用这片荒沙坝，开辟成驼峰线上唯一的天然飞机场，成为航线中转站（加油），并在太平村设了航空站。航空站美军官兵与当地村民和睦相处，十分喜欢纳西族的风土人情，常应邀参加村民的婚礼等活动，并常在白沙足球场与当地人踢足球。

　　抗战期间，驼峰线上飞机不分昼夜飞过丽江上空，也时有飞机在丽江境内坠毁事故发生，曾有人统计共有9架飞机在丽江地区境内坠毁。每当坠机事件发生后，丽江民众都去奋力营救。

　　1992年

　　从1988年起，丽江复航就被列为全省的重点，并开始了丽江机场选址工作。1991年云南省政府上报国务院、中央军委“关于再次请求新建丽江民用机场恢复丽江航线的请示”中申报“丽江机场场址设在丽江县三义”。1992年2月26日，国务院、中央军委批复同意新建丽江民用机场。