自动驾驶汽车成为全球科技行业和汽车业的研发热潮，自动驾驶汽车未来的一个重要用途，就是充当无人出租车或者无人专车（或者是无人共享车），供民众用手机随时召唤服务。

据外媒最新消息，美国汽车巨头通用汽车，最近也启动了无人出租车的试验，一些员工已经使用上瘾。

此前，全球最大的移动专车公司Uber也涉足了自动驾驶研发，该公司在旧金山等地启动无人专车的试验，和现有专车唯一的区别就是没有了司机。

据多家美国科技媒体报道，去年，通用汽车斥巨资收购了一家名为Cruise的自动驾驶研发公司，近日该公司在旧金山市第一次推出了无人出租车服务，第一批主要面向Cruise的员工，乘坐完全免费。

Cruise表示，目前无人出租车还只是一个试验，但是一些员工对它上了瘾，已经将其作为主要的交通手段，甚至放弃驾驶私家车或乘坐公共交通。

据统计，该公司一成的员工已经使用了无人出租车服务，另外更多员工已经提出了申请。

据报道，除了自动驾驶技术之外，该公司也在开发智能手机的叫车工具，未来将会像Uber一样提供正规的服务，不过将来的名字到底是叫做无人专车还是无人出租车，尚不得而知。

据悉，目前投入服务的无人出租车，其实是针对雪弗兰公司的电动车型Chevrolet Bolt进行了自动驾驶的改造，增加了各种传感器和自动驾驶软件系统。另外根据加州法律的要求，车内依然配备了一名工作人员，他将会在紧急情况下操控汽车。

除了通用、Uber之外，谷歌(微博)的兄弟公司Waymo也在开发自动驾驶技术。除了将自动驾驶技术授权给汽车制造商之外，谷歌也在谋划推出自家的无人出租车服务。

此前，谷歌内部的地图业务Waze推出了移动专车的软件，已经在员工内部试验类似Uber的服务。显然，未来谷歌只需要将Waymo和汽车公司联合生产的自动驾驶汽车，和自家的移动专车软件进行结合，就能够推出面向普通老百姓的无人出租车服务。

未来，一旦无人出租车普及，民众将能够像共享单车一样便捷实用。比如可以打开手机软件，发现周边空置的无人出租车，发出订单之后，出租车将自动行驶到用户跟前，并且自动地把用户运送到指定位置，费用则将在软件中扣除。

值得一提的是，Uber发明的移动专车模式已经在全世界风靡，市场升温也带来了司机供应紧张，Uber、Lyft等公司推出了各种福利措施和优惠政策，吸引司机加盟。

据美国媒体报道，部分传统出租车司机投奔专车公司，结果导致出租车司机不足，许多车辆被迫闲置。

如果自动驾驶汽车成为专车或者出租车的主力车辆，服务商的人力成本也将大幅降低，不过届时也将造成司机这一传统的岗位，逐步消失。

有趣的是，近日印度政府高官表示，不会在印度发展自动驾驶，因为该国首先需要保住司机的工作岗位，印度目前急缺的是合格司机，并不是自动驾驶技术。