继悟空单车之后，近日，共享单车领域的另一玩家3Vbike也宣告倒闭了。

显然，悟空单车和3Vbike的倒下，仅仅只是开始。共享单车行业“下半场”的钟声已经敲响，一场残酷的生死淘汰赛不可避免。

在不少业内人士看来，这场战役的终局几乎清晰可辨：在行业巨头所具备的规模效应和资本狂潮的挤压冲洗之下，几乎所有中小玩家最终要么宣告出局，要么在个别三四线区域市场的“一亩三分”地里勉强为生。“彩虹大战”的终场战事，毫无疑问将锁定ofo和摩拜单车的“黄橙之争”。

从目前的局势来看，ofo暂时已经压制住摩拜，处于领先地位。

根据美国著名市场研究公司7ParkData发布的中国共享单车市场研究报告，截止到今年5月，ofo已经占据中国共享单车市场65%的市场份额。

事实上，截止到今年年初，摩拜依然是共享单车行业的领头羊，不料随后却在短短几个月内，被驶出校园的ofo一举反超。眼下，行业下半场已经开哨，大决战来临在即，被ofo压制的局面对摩拜来说，相当不利。

摩拜的反应足够迅速。就在前两天，摩拜使出了一大“杀招”：免费送出1000万份骑行月卡。两天后，又宣布追加送出2000万份月卡。也就是说，在接下来的一个月中，全国可能将有3000万用户可以不花钱骑行摩拜单车。按照每人每天骑行花费1元计算，此举令摩拜单车损失9亿营收。

如此大手笔的营销活动，为共享单车行业有史以来最强力度，自然也能帮助摩拜实现业务数据的暴增，甚至一举实现对ofo的反超，也不是没有可能。

不过，笔者认为，摩拜使出这样的“绝招”，很可能会是一记“七伤拳”。

在金庸武侠中，七伤拳是崆峒派的传世绝世武功。此拳法出拳时声势煊赫，一拳中有七股不同的劲力，若敌人不能抵挡，便会深受内伤。但这七伤拳每练一次，练功人的内脏便受一次损伤，“一练七伤”，“先伤己，后伤敌”。除非自身内功达到高深境界，否则就会产生“自残”的效果。

对于摩拜来说，以损失未来一个月的9亿营收为代价，换取注册用户数和订单量的增长，无疑是一种过度透支的行为。虽然刚刚获得了6亿美金融资的摩拜看似“不差钱”，但实际情况却并非如此。

实际上，这笔折合人民币约40亿的资金，需要用于偿还摩拜对供应商的欠款，并承担后续造车的开支。在巨大的支出面前，这笔看上去很壮观的融资，就显得捉襟见肘了。

根据公开资料，目前摩拜已经向市场投放了500万辆车，覆盖130余座城市。这些车辆的平均造价约1000元/辆，500万辆车的总造价达到50亿元之多。在最新融资公布之前，根据媒体统计，摩拜单车的历史融资额累计3.55亿美金，折合人民币不到25亿。也就是说，摩拜之前的总融资额，连车辆总造价的一半都达不到。毫无疑问，摩拜向供应商下的车辆生产订单，有一部分是没有完成付款的，新融资到账后，一部分需要拿来偿还供应商欠款，金额或在十亿以上。而后续摩拜的市场要铺向130个城市之外的更多区域，则需要造出更多车辆。后续再造500辆单车，便是50亿开支。

如此看来，摩拜的新融资根本连造车的成本都无法覆盖住，更不用说除了造车以外，作为共享单车平台的摩拜，还面临软件系统运维、车辆线下调度和维修、市场营销推广等各方面开支，每一项都数额不菲。

所以，刚刚融到的6亿美金正如泥牛入海，根本无法解决摩拜作为“烧钱大户”的资金饥渴症。这种局面下，放弃一个月9亿人民币的营收，或许还够不成摩拜的“无法承受之重”，但成为“压死骆驼的最后一根稻草”还是有可能的。

为了在市场份额反超ofo，占领行业第一位置，摩拜使出的这一招”七伤拳”效果如何，很快会由时间证明。